在市场上普遍运用的橡胶有纯天然橡胶和含有再生胶的天然橡胶，最好的橡胶是泰国三号烟片橡胶，一般充气橡胶护舷的橡胶含胶量是50%以上。橡胶护舷充气靠球的制造进程中有三种橡胶：内层胶、帘线胶和外层胶。一般内层胶选用越南3L天然橡胶，船用五金含胶量67%（为什么运用越南3L橡胶）由于天然橡胶的功能是不相同的，没有爆炸风险，具有安全性具有更好的能量吸收功能，和较低的反力功能。紧缩60%时反力由小到大显着，并且吸能量极高。制品标准根据需要制造，在船舶护舷中标准最大。运用橡胶气囊内模前，首要查看钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折，防浪钩避免扎伤芯模，构成漏气现象。运用内模前，首要查看钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折， 避免扎伤芯模，构成漏气现象。

气囊承重变形后高度及这个高度是否满足调换墩木时船底施工高度要求, 能否满足不同下水斜度, 定门器船尾入水时刻迟早和漂浮时船首部气囊超负荷要求。船用气囊是运用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可胀大、缩短的不同形状的内模(是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，钥匙钩具有很高的抗压强度，弹性和气密性)，充入压缩空气后，气囊即扩展胀大到达其截面规划要求，充气压力依据厂家标识而定。其并能够从空腔中抽出胶囊。

船用气囊是一种具有我国自主知识产权的创新式产品，现在广泛使用于船只上下水、重物转移、助浮打捞等范畴。船用气囊的使用受场所约束少，因而，这种产品具有高效安全、揿锁PH4225绿色环保、机动灵活的特色。船用气囊全部选用天然橡胶和合成橡胶调配运用之工艺，确保船用气囊的质量安稳。船用气囊经过众多工程施工实践证明，船用气囊抽孔工艺设备简略，不风暴扶手只节省资料，而且船用气囊有形状多变等特色，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径。http://www.shwzd.com/